非遗赋能铁旅融合发展路径

近日，中国国家铁路集团有限公司发布数据，1至7月全国铁路发送旅客28亿人次、同比增长4.1%，再创历史同期新高。铁旅融合发展成效持续显现，铁路部门主动对接各地文旅部门，强化与景区、酒店资源衔接，不断催生“铁路+旅游”新场景、新业态，有效释放文旅消费潜力。1‑7月全国铁路累计开行旅游列车2159列，其中旅游专列1184列、旅游专线975列，铁路已经成为拉动国内服务消费增长的重要载体。

此前，商务部、文化和旅游部、国铁集团等八单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》，围绕五个方面出台15条举措，明确到2030年，在全国打造160列以上铁路旅游列车专用车组，为铁旅融合高质量发展划定路线图与任务书。

近年来，铁旅融合不断走深走实，各地涌现一批可复制、可推广的实践样板。西安东站、苏州站、杭州东站通过文化植入、文旅配套完善、交通接驳升级，把铁路枢纽打造成为城市对外展示的旅游窗口；四川“熊猫专列”、山东“齐鲁1号”等差异化主题列车，构建起适配多元消费层次的铁旅产品体系；多地盘活退役车厢、闲置站场资源，孵化铁路文旅新业态。山东、甘肃探索“票根经济”，河南出台旅游专列奖补政策，路地协同模式持续成熟，推动铁路海量客流向地方消费有效转化。2025年全国开行旅游列车2485列，同比增长33.6%，铁旅融合消费热度持续攀升。

当前，我国居民消费加速升级，研学、亲子、银发、Z世代等群体的文旅需求集中释放，游客不再满足简单的出行观光，更加看重沉浸式文化体验。传统铁旅融合模式存在产品同质化、文化内涵不足等短板，而非物质文化遗产承载地域历史记忆与匠心智慧，恰好能够补齐铁旅融合的文化内核。以非遗为抓手赋能铁旅融合，把流动的铁路空间变为传承传播中华优秀传统文化的载体，既是落实八部门政策中“支持非遗体验上列车”的工作要求，也是推动铁旅融合从“运输驱动”向“文化赋能”升级的必由之路。结合政策导向与行业实践，非遗赋能铁旅融合可以从四大方向发力。

以旅游化改造为抓手，将非遗消费前置融入铁路空间设计

《措施》明确提出加快铁路基础设施旅游化改造，着力破解铁路建设与文旅发展“两张皮”难题。传统铁路规划优先通行效率，空间设计较少兼顾文旅体验需求。推动非遗赋能铁旅融合，要坚持规划统筹，把地域非遗资源前置到铁路站房、旅游专列的设计源头，改变“先建设、后做文化包装”的被动模式。

在铁路枢纽，结合城市本土非遗特色改造候车空间，打造非遗展厅、非遗体验角，将剪纸、木雕、漆艺、织锦等传统工艺元素融入站内装饰、标识系统，让旅客刚抵达城市就能够直观感受本土文化魅力。在旅游专列、旅游专线列车的改造升级过程中，邀请非遗传承人参与车厢内饰设计，把苗画、西兰卡普、蜀锦等纹样融入车厢环境，打造“流动的非遗展厅”。同时积极引导社会资本参与专列升级、闲置站场、退役车厢开发，把非遗工坊、非遗主题民宿、非遗体验空间植入老旧站场、废弃车厢，让铁路枢纽、旅游列车不仅是交通载体，更是承载非遗展示、文旅消费的公共文化空间，实现交通基建与非遗市场双向共生。

以分层产品矩阵为抓手，打造非遗主题铁旅融合产品体系

针对当前铁旅融合产品低端同质、中端供给不足的结构性短板，依托沿线丰富的非遗资源，搭建分层化、差异化的“铁路+非遗”产品矩阵，以产品创新带动全产业链协同发展。

一方面，开发高品质非遗主题长线专列，借鉴“鲁疆同心·非遗列车”实践经验，设置非遗展演区、手作体验区、文创展销专区，随车邀请非遗传承人开展技艺展示、现场教学，打造跨区域文化交流的移动平台。另一方面，面向大众消费市场，开行短途非遗旅游专线，串联沿线非遗工坊、非遗小镇、民俗村落，打造研学游、民俗体验游线路，满足亲子、研学群体的出行需求。同时盘活存量资源，利用退役车厢打造非遗主题餐吧、非遗手作空间，丰富消费场景。

依托“票根经济”、多业态联运等成熟模式，整合铁路、地方政府、文旅运营商、非遗工坊、商贸主体多方力量，推出“铁路车票+非遗场馆门票+非遗手作体验”一体化套餐，带动非遗文创、老字号产品销售，推动铁旅融合从铁路单方运营，转向多元主体共建共享的产业生态，把非遗资源转化为实实在在的文旅产品与消费增长点。

以打通全链条服务为抓手，构建路地协同的非遗文旅服务闭环

落实八部门政策部署，以全链条服务升级破除融合堵点，把非遗体验嵌入出行全过程，打通从车站到非遗场景的服务链条。

完善交通接驳体系，强化铁路与城市公交、定制客运、景区专线的联动，开通火车站直达非遗景区、非遗小镇、民俗村寨的接驳专线，打通往返非遗体验地的“最初一公里”与“最后一公里”。丰富列车在途服务供给，常态化推动非遗体验、非遗展演、老字号文创产品登上旅游专列与高铁，把餐车、多功能车厢变为移动非遗工坊，开展香囊制作、糖画、拓印、传统茶饮制作等互动体验，让旅途本身变成文化体验的过程。持续优化配套服务，针对研学、银发游客，完善行李托管、团体接待等服务。升级12306平台文旅服务板块，增加非遗主题线路推荐、非遗场馆预约、传承人体验活动报名等功能，为游客提供行程规划、票务预订、体验预约一站式服务。

通过资源互通、客流互导、服务互补，推动铁路部门与文旅、非遗保护机构深度协同，改变零散短期合作模式，实现铁路客流与非遗景区客源双向引流，构建路地协同的非遗铁旅服务闭环。

以健全保障体系为抓手，夯实非遗赋能铁旅融合市场化根基

从运力、运价、数据、资金、品牌五大维度完善保障机制，推动非遗赋能铁旅融合实现市场化、规范化、可持续发展。

在运力保障上，优先保障非遗主题旅游专列、非遗旅游专线的运力供给；优化团体票预订流程，出台梯度票价优惠，支持研学团队、非遗采风团队出行。完善跨部门数据共享机制，铁路与文旅、非遗保护部门共享客流数据，精准研判亲子、研学、青年群体消费偏好，优化非遗铁旅产品供给。拓宽资金渠道，引导社会资本合规参与非遗主题专列改造、非遗文创开发、站场非遗业态运营，激活市场活力。聚力打造“铁旅融合·乐游中国”公共品牌，集中包装推广一批非遗主题旅游线路、非遗专列IP，讲好铁轨上的非遗故事。

同时建立行业标准，规范列车非遗展演、手作体验、文创展销服务，保障传承人权益，提升游客体验质量，避免流于形式的简单文化装饰，真正实现活态传承。

总体来看，我国铁旅融合已经告别早期的运输附属模式、点状改造模式，迈向全域统筹、文化赋能、运营前置的一体化新阶段。铁路网纵横万里，串联起散落各地的非遗瑰宝，成为传承中华优秀传统文化、扩大内需、赋能区域发展的重要载体。非遗为铁旅融合注入文化灵魂，铁旅融合则为非遗活态传承打开广阔市场。

政策红利已经释放，各地也积累大量鲜活实践，但非遗赋能铁旅融合在落地过程中，仍然面临体制机制束缚、市场化运营能力不足、产品创新不够等现实挑战。唯有打破传统思维惯性，吃透政策导向，推动铁路、文旅、非遗保护多方协同发力，把铁路客流转化为非遗传播流量与可持续消费增量，充分放大铁旅融合的乘数效应，方能实现交通促文旅、文旅兴非遗，走出一条交通、文旅、非遗三方共赢的高质量发展之路。

非遗资料图文：

严敬群：“严选非遗”品牌创始人，在全国各地做非遗讲座百余场。

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